广州地理信息：制图综合的基本规律

　　制图者的认识水平会对制图综合结果产生极大的影响。

　　不管是对人还是对机器，这种所谓的主观性都是不可避免的。

　　特别是当前的硬软件开发水平还远远谈不上“智能”的时候，

　　制图者的知识水平仍然起着决定性的作用。

　　地图经过漫长的演变和发展，规格和是非标准已经形成了一些约定的规则。

　　一、图形最小尺寸

　　地图上的基本田形包括线画、几何图形、轮廓图形和弯曲等。

　　单线画的粗细为0.08 ~0.Imm;

　　两条实线间的向隔为0.15 -0.2mm;

　　实心矩形的边长为0.3 -0.4mm;

　　复杂轮廓的突出部位为0.3mm;

　　空心矩形的空白部分边长为0.4-0.5mm

　　相邻实心图形的同隔为0.2mm;

　　实线轮廓的半径为0.4 -0.5mm;

　　点线轮廓的最小面积为2.5-3.2mm

　　弯曲图形的内径为0.4mm时宽度需达到0.6-0.7mm

　　这些数据都是在反差大要索不复杂的背景条件下制定的，为制图综合尺寸提供基本参考。

　　如果地图上带有底色或图形所处的背景很复杂，都会影响读者的视觉，应适当放大其尺寸。

　　二、地图载负量

　　衡量地图上地图内容的多少，目前使用最普进的标志是地图载负量。

　　基本概念

　　地图载负量也称为地图的容量，一般理解为地图图廓内符号和注记的数量。

　　显然，地图载负量制约着地图内容的多少。

　　当地图符号确定以后，地图载负量越大内容也就越多。

　　地图教负量分为两种形式，即面积载负量和数值载负量。

　　面积载负量:

　　指地图上所有符号和住记的面积与图精总面积之比，

　　规定用单位面积里符号和往记所占的面积来表达。

　　数值载负量:

　　面积载负量是衡量地图容量的基础，但作业中不好掌握，

　　为此，需要把它转换为另一种形式，即单位面积里的个数。

　　对于居民地，数值收负叠通常指的是ldm面积里的居民地个数，

　　例如163指在ldm范围内有163个居民地:对于线状物体，通常指1cm范围内平均拥有的长度，

　　称为密度系数，表示为k=1.8em/cm:x对于林化程度、

　　沼化程度则使用面积百分比来表示，例如0.63或63%。

　　在讨论载负量时，还必须研究另外两个概念即极限载负量和适宜载负量。

　　极限载负量地图可能达到的最高容量，这可以看成是一个因值，

　　超过这个限量地图阅读就会产生困难。

　　这个阀值同制图水平、印刷水平和表示方法都有密切关系，

　　随着各种水平的提高，这个值可在一定限度内向上存动。

　　适宜载负量:

　　我们不能使所有的地图图面上都达到极限载负量，

　　那样也就没有地区对比可言了，

　　因此就失去了地区特征。

　　我们必须根据地图的用途、比例尺和景观条件确定该图适当的载负量。



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